Club des HommesVolants du Dauphiné

Club des
HommesVolants du Dauphiné

Règlement Chartreuse X Plouf – La Verte

  • Concept

La Chartreuse X Plouf Verte est une compétition de marche et vol avec balises optionnelles se déroulant dans le massif de la Chartreuse. Les pilotes choisissent l’ordre dans lequel ils réalisent le parcours.

 

Le but du jeu est le suivant : réaliser 4 sommets en un weekend en passant chez un maximum de producteurs du territoire (validés par la présentation d’un selfie). Chaque passage à l’atterrissage après avoir réalisé un sommet sera valorisé par des points supplémentaires. Si et seulement si un pilote parvient à faire les 4 sommets avant la fin du weekend, il peut marquer des points bonus en ralliant une seconde fois ces sommets.

 

Le soir, une soirée sera organisée avec un dîner et des animations.

  • Programmation

Vendredi

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Samedi

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Dimanche

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  • Les montées

Charmant Som = 5,7km / 1000D+

La Scia = 7,1km / 885D+

Grand Som = 7,4km / 1175D+

Chamechaude = 7,9km / 1178D+

  • Les passages chez nos partenaires locaux

En plus des montées proposées, la possibilité sera donnée aux pilotes de passer chez nos partenaires locaux afin de marquer des points. La localisation de ceux-ci sera donnée avant le début de la course.

  • Organisation

    1. Directeur d’épreuve / jury / comité de course

Le comité de course sera composé de :

  • Loïs Martin (DE)
  • Un autre membre de l’organisation désigné sur place 
  • Deux pilotes de la compétition désignés sur place

Le rôle du comité est de statuer en cas de litige entre concurrents et de valider le calcul des points permettant l’établissement du classement. Le comité de course se réserve le droit d’adapter les règles de la course s’il le juge nécessaire.

 

  1. Conditions de marche et de vol

Les pilotes sont les seuls à prendre les décisions qui s’imposent quant au choix de voler, de façon à préserver leur intégrité physique et celle des autres. L’analyse et l’anticipation des conditions du vol, ainsi que leur évolution, doivent rester une priorité de chaque instant.

 

Une attention particulière est demandée aux pilotes concernant les possibilités de se “vacher” : la Chartreuse est un territoire sensible, ainsi nous demandons aux pilotes de tout mettre en œuvre pour éviter tout atterrissage en vallée en dehors des atterrissages officiels de Saint-Hugues et Perquelin. Des points de pénalité seront attribués en cas d’atterrissage hors des zones autorisées.

 

  1. Conditions de report ou d’annulation

Si les prévisions météorologiques s’avèrent particulièrement défavorables, le comité de course se réserve la possibilité de reporter le départ. De même, il peut choisir de neutraliser de façon totale ou partielle (interdiction de vol et / ou de déplacement à pied) pendant une durée limitée.

En cas de conditions météorologiques complètement défavorables, l’organisation proposera un weekend de report.

  • Modalités

    1. Modalités d’inscription

Les inscriptions seront ouvertes le 15 juin via HelloAsso. Afin de valider l’inscription, chaque pilote devra : 

  • Régler intégralement les frais d’inscription de : 75€
  • Faire parvenir l’ensemble des documents demandés (licence, etc.)

Les premières personnes à fournir un dossier complet verront leur inscription validée, puis les personnes suivantes seront mises en liste d’attente, prioritaires par date d’inscription.

 

  1. Frais d’inscription

Les frais d’inscription comprennent :

  • Petit déjeuner du samedi et du dimanche
  • Ravitaillement pendant la course
  • Dîner du samedi soir
  • Cadeaux souvenirs, fournis au maximum par des acteurs locaux

 

Clause de non remboursement : en cas d’annulation avant le 30 août, seuls 40€ seront remboursés, les 35€ restants correspondant aux frais engagés par l’organisation. En cas d’annulation après cette date, l’intégralité des frais d’inscription reste dûe.

 

  1. Dopage

Comme toutes les autres disciplines sportives, notre activité est soumise par la loi française aux règles de la lutte contre le dopage : l’usage de produits dopants est strictement interdit hors cadre de prescriptions médicales particulières et justifiées.

  • Classement

    1. Décompte des points

 

Passage à un sommet (selfie) : 100 points

Passage “bonus” à un des sommets après avoir fait les 4 sommets (= bonus pour les énervés du dénivelé ou ceux qui souhaitent faire les sommets en cross, ce qui sera beaucoup plus rapide) : 50 points

Passage à l’atterrissage après avoir fait un sommet ou un sommet bonus (pointage physique) : 50 points

Passage chez un producteur local (selfie) : 25 points (susceptible d’être modifié selon nos producteurs partenaires)

Points bonus selfie de groupe (minimum 3 personnes) : 25 points

Présence déguisé à la soirée : 150 points

 

L’organisation se réserve le droit d’ajouter d’autres points bonus ou d’offrir davantage de points pour un passage chez un producteur très éloigné.

 

Un concours mobilité douce sera organisé, apportant des points pour le classement final.

 

  1. Classement final

Les pilotes seront classés en fonction de leur nombre de points.

En cas d’égalité, le classement se fera en fonction de l’heure d’arrivée le dimanche.

En cas de nouvelle égalité, le classement se fera en fonction de l’heure d’arrivée le samedi.

En cas de nouvelle égalité, les pilotes s’affronteront dans une joute de gonflage au sol.

  • Pilotes

    1. Conditions de participation
  • Être âgé(e) de plus de 18 ans 
  • Être titulaire d’une licence FFVL niveau brevet de pilote ou IPPI 4 
  • Être titulaire d’une assurance responsabilité civile aérienne. 
  • Être autonome en parapente et pouvoir justifier d’une pratique régulière.

 

  1. Matériel obligatoire 
  • Parapente homologué en charge ET en vol (ENA-B-C-D-CCC)
  • Sellette homologuée
  • Casque homologué parapente et/ou escalade
  • Téléphone chargé et en état de marche
  • Réserve d’eau et de nourriture à chaque départ du ravitaillement

 

Le comité de course peut inspecter l’équipement du pilote à tout moment. Il n’est pas possible de changer de matériel de vol, sauf en cas de détérioration du matériel déclaré avec autorisation du comité de course. 

Pour toute précision sur la définition et homologation des différents matériels, voir le règlement cadre de la FFVL. Le pilote doit avoir en sa possession la totalité de cet équipement lors des temps de course. Il ne peut être porté par une autre personne que le pilote lui-même en course.

 

  1. Matériel vivement conseillé

Airbag, parachute de secours, gants, veste imperméable / coupe vent, bâtons télescopiques, vêtements de rechange, boussole, couteau, crème solaire, trousse de secours, lunettes de soleil…

 

  1. Règles de déplacement

Les pilotes sont seuls à décider les chemins qu’ils empruntent. Il est demandé aux pilotes de respecter les propriétés privées et éventuels chemins interdits. 

En cas de montée à Chamechaude, il est INTERDIT D’EMPRUNTER LE CHEMIN DE LA BRÈCHE ARNAUD. Seule la marche et le vol sont autorisés. Tout autre moyen de déplacement est strictement interdit (nage, escalade, voiture, vélo, poney, …)

 

  1. Règles de vol

Le pilote s’engage à respecter les règles de vol à vue qui s’appliquent au parapente conformément aux lois françaises. Le non-respect de ces règles est une faute très grave qui entraînera des sanctions allant de la pénalité à la disqualification. 

Le jury se réserve le droit d’ajuster les pénalités en fonction de la gravité des faits et des intentions sous-jacentes.

 

  1. Application des pénalités

Tout pilote ayant été pris ou soupçonné d’avoir triché pourra faire l’objet de pénalités ou d’une disqualification selon la gravité des faits. Une pénalité peut aussi être décidée dans le cas où le jury juge la conduite d’un pilote dangereuse pour son intégrité physique, notamment dans son choix de voler dans des conditions extrêmes (vent fort, orage à proximité). Cette pénalité peut s’appliquer pendant la course ou à posteriori.

En cas d’atterrissage en vallée dans des terrains privés hors atterrissage officiel, des pénalités seront appliquées.

  • Sécurité

  1. Pointage sécurité et décompte des points

À chaque passage par l’atterrissage, les pilotes doivent s’arrêter au PC course pour le pointage sécurité et la validation des sommets et producteurs déjà réalisés (présentation des selfies).

 

  1. En cas d’urgence

Dès son arrivée au sol, le pilote doit replier IMMEDIATEMENT son parapente. Un parapente au sol non rassemblé ou non replié signifie : J’AI BESOIN DE SECOURS. 

Le pilote qui vole à proximité d’un pilote en difficulté doit lui porter assistance ou avertir par tous les moyens le DE. Le jury appréciera le mode de compensation du score du pilote qui aura porté secours.

 

  1. Arrêt temporaire de la course

En fonction des conditions météorologiques, le directeur d’épreuve peut stopper temporairement les décollages, voire la marche en cas de météo extrême.

  • Responsabilité

La participation à la Chartreuse X Plouf se fait sous la responsabilité des participants. Chacun est tenu de s’assurer personnellement pour les risques liés à sa participation, pour lui-même et pour autrui. Chacun est tenu d’assurer son intégrité physique et celle d’autrui de par ses décisions et actes. L’organisation de la Chartreuse X Plouf décline toute responsabilité envers les participants et les tiers pour tout dommage pouvant survenir du fait de la participation à l’événement. En s’inscrivant à la Chartreuse X Plouf, les participants acceptent sans condition le règlement ci-dessus, exonèrent l’organisation de toute responsabilité envers eux-mêmes et s’engagent à assumer seuls toute responsabilité envers les tiers pouvant découler de leur participation et de leurs propres faits.

  • Droit à l’image

Du fait de son engagement, le coureur donne à l’organisation un pouvoir tacite pour utiliser toute photo ou image concernant l’événement dans le cadre de la promotion de celui-ci.